1. Түрүн караңыз.басым дисплей ыкмасы боюнча, унаа аба насосу бөлүүгө болот: санарип дисплей метр жана механикалык көрсөткүч метр, экөө тең колдонулушу мүмкүн.Бирок бул жерде санариптик дисплей өлчөгүч катуу сунушталат, PS: санарип дисплей белгиленген басымга чейин заряддалганда автоматтык түрдө токтоп калышы мүмкүн.
2. Функцияны караңыз.Дөңгөлөктөрдү үйлөтүүдөн тышкары, ал ошондой эле топ оюндарын, велосипеддерди, аккумулятордук унааларды, ж.б. үйлөтө алышы керек. Анткени шиналар жарактан чыкканда, аба насосу жөн эле бош туруп кала албайт.
3. Инфляциянын убактысын караңыз.Жарым жолдо айдап баратып, дөңгөлөктөр туура эмес экенин сезип, абаны толтурууга туура келди.Айланамдагы машиналар ызылдап өтүп жатты.Сиздин оюңузча тез толтурган жакшыбы же жайбы?Жөн гана аба насосунун параметрлерин карап көрөлү: аба басымы агымынын ылдамдыгы 35L/мүнөттөн жогору, ал эми негизги убакыт жай Эч жакка кетпейт.Принциптин болжолдуу түшүндүрмөсү: жалпы унаа дөңгөлөктөрүнүн көлөмү болжол менен 35 л, ал эми 2,5 Бар басымы 2,5x35L абаны талап кылат, башкача айтканда, 0дөн 2,5барга чейин толтуруу үчүн болжол менен 2,5 мүнөт талап кылынат.Ошентип, сиз 2.2Barдан 2.5Barга чейин 30S түзөт, бул алгылыктуу.
4. Тактыгын карагыла.Борттогу аба насосунун конструкциясы статикалык басым жана динамикалык басым болуп эки баскычка бөлүнөт.Бул жерде биз айтып жаткан динамикалык басым (башкача айтканда, иш жүзүндө көрсөтүлгөн маани) 0,05 кг четтөөгө жетиши мүмкүн, ал жакшы сапатка ээ (шинанын басымын өлчөгүч менен салыштырганда).Унаадагы дөңгөлөктүн басымын өлчөгүчтүн окууларына ылайык, эки тараптан тең дөңгөлөктүн басымы тең салмактуу жана бирдей жөнгө салынышы мүмкүн.Башкаруу жана тормоздоо коопсузураак.
Посттун убактысы: Мар-28-2023