Адегенде унаанын кубаты коргошун-кислота аккумуляторуна курулган, бул аны көлөмдүү жана алып жүрүүгө оңой эмес.Ортодон азыркыга чейин, ал, негизинен, кичинекей, көчмө, кооз, узак күтүү убактысы жана узак кызмат мөөнөтү орнотулган литий батарейка менен машина баштап электр менен жабдууну колдонот.Бул рынокту тездик менен кеңейтет жана ошондой эле учурдагы рыноктун негизги агымы болуп саналат.Литий батарейкаларына караганда ички каршылыгы аз, кубаттуулугу чоң, өмүрү узун, коопсуздугу жогору жана иштөө температурасынын диапазону кенен, бирок кымбатыраак болгон ультраконденсаторлорду колдонгон энергия булактары иштелип чыккан.
Келгиле, авариялык электр менен жабдуунун жалпы параметрлерин карап көрөлү
1. Батареянын кубаттуулугу: суроо-талапка ылайык тандоо сунушталат.Бул чоң унаа эмес болсо, колдонуу үчүн болжол менен 10000 мАч жетиштүү.Кээ бир ээлери учакты мобилдик электр энергиясы катары кабыл алышы керек, кубаттуулугу өтө чоң эмес.
2. Токтун чокусу, старт агымы: авариялык электр менен камсыздоонун фокусу учурда чоң көлөмдөгү электр энергиясын чыгаруу менен батареяны иштетүү.Жалпысынан алганда, батарейкалардын саны канчалык көп болсо, ошончолук ток чыгарылат.Автоунаа жалпысынан 60AH батарейка менен жабдылган, баштапкы ток жалпысынан 100дөн 300 AMPге чейин.Бирок, кыймылдаткычтын жылышуусу канчалык чоң болсо, баштапкы токтун муктаждыгы да чоң болот.Кээ бир өнүмдөрдүн "0 чыңалуу" баштоо функциясы да бар.жылышуусу жана өз моделдерин суроо-талап, туура бирин тандоо.
3. Output чыңалуу жана Interface: 5V, 9V чыгуу чыңалуу жалпы болуп саналат, кээ бир буюмдар, ошондой эле DC 12V чыңалуу камтыйт.Порттарга негизинен USB, Type C жана DC порттору кирет.Тез заряддоо протоколдорун колдогон өнүмдөр да бар.Интерфейстердин түрлөрү канчалык көп болсо, уюлдук телефондорду, ноутбуктарды же башка электрондук өнүмдөрдү заряддоо үчүн, ал тургай, инверторлор аркылуу башка 220 В электр приборлоруна өтүү үчүн ошончолук көп батарейкаларды колдонсо болот.
4 Циклдин өмүрү: жалпы продуктылар миңдеген жолу номиналдуу, кадимки үй чарбасы бул чекке жетпеши керек, өтө эле кам көрбөш керек.
5. Жарыктандыруу функциясы: Жарыктандыруу функциясына ээ болуу эң жакшы, түнкү же күңүрт көрүнүштө да тынчсыздануунун кереги жок, эң жакшысы SOS куткаруу жарыгы менен.
6. Power клип: негизинен зым жана аккумулятордук клиптин сапатына көз каранды, зым мыкты жумшак силикон изоляциясы (AWG), коюу жез клип, чоң агымга, жогорку температурага туруштук бере тургандай калың сызык, белгилүү бир коргоо функциясына ээ болушу керек.Мисалы, көптөгөн бренддер номиналдуу сегиз алдын алуу: ашыкча разряд, тескери заряд, ашыкча ток, кыска туташуу, тескери туташуу, ашыкча температура, ашыкча чыңалуу, ашыкча заряд ж.б.у.с. Кокусунан туташып калса, зыян келтирбөө үчүн үн же жарык сигнализациясын берет. унаага жана кубаттуулукту өзү иштетет, бирок ошондой эле жаңы баштагандарга ыңгайлуулукту камсыз кылуу үчүн тескери интерфейс дизайны бар.
7 жумушчу температурасы: түндүк достор негизги шилтеме разряд температурасы, мисалы, -20 ℃, негизинен, Түндүк Кытайдын көпчүлүк пайдалануусуна жооп бере алат.Иштөө температурасынын диапазонунда акылга сыярлык колдонуу гана аспаптын кызмат мөөнөтүн жакшырта алат.
8. Күч дисплейи: Мындай куралдардын жыштыгы төмөн болгондуктан, узак мөөнөттүү иштебей туруу белгилүү бир кубат жоготууга учурайт.Калган батареянын кубатын же жумушчу интерфейсти так көрө алсаңыз, бул айкыныраак болот.Бирок ЖК санарип дисплей сөзсүз түрдө кубаттуулук диапазонуна караганда ишенимдүү эмес, ал төмөн температура чөйрөсүндө кадимкидей иштей алабы деген күмөндүү.
9. Баасы: бренд сапаты тандоо кепилденген, бир нече өрт барактарды сатуу тиешелүү сапаты күбөлүк жана тестирлөө отчету бар көрдүм.Бирок ар бир компаниянын калыптары, чип схемасы, батарейканын түзүлүшү, функциясы ар түрдүү, анын ичинде бренд премиум, тандоо керек.
10. Башка: мисалы, суу өткөрбөйт мөөр капкагы, компас жана башкалар керекпи же жокпу, батареянын кээ бир моделдери бир аз узун, батареянын линиясын бир аз узунураак карап чыгуу керек.
Посттун убактысы: Мар-28-2023