Айдоо коопсуздугу жөнүндө сөз болгондо, дөңгөлөктүн басымы ар дайым эң ысык темалардын бири болуп саналат.Эмне үчүн дөңгөлөк басымы маанилүү?Менин аспаптар тактамдагы бул кичинекей тажатма символ деген эмне?Кышында дөңгөлөктү аз үйлөтүшүм керекпи?Дөңгөлөктүн басымын канча жолу текшеришим керек?
Биздин коомчулуктан ушул сыяктуу көптөгөн суроолорду алдык, андыктан бүгүн дөңгөлөктөрдүн басымы дүйнөсүнө терең сүңгүп, көз айнегибизди тагып, шиналарыңыз жөнүндө билишиңиз керек болгон нерселердин баарын билип алалы.
1. Менин унаам үчүн сунушталган дөңгөлөк басымы кандай?
Сунушталган дөңгөлөк басымы миңдеген сыноолордон жана эсептөөлөрдөн кийин өндүрүүчү аныктаган унаанын негизинде өзгөрүп турат.Көпчүлүк унаалар үчүн дөңгөлөктүн идеалдуу басымын жаңыраак унаалар үчүн айдоочунун эшигинин ичиндеги стикерден/картадан таба аласыз.Эгерде чаптама жок болсо, адатта маалыматты ээсинин нускамасынан таба аласыз.Кадимки шина басымы, адатта, муздак болгондо 32 ~ 40 psi (квадрат дюйм үчүн фунт) ортосунда болот.Ошентип, көпкө жүргөндөн кийин дөңгөлөктүн басымын текшериңиз жана адатта, эртең менен жасай аласыз.
2. Дөңгөлөктүн басымын кантип текшерсе болот?
Өндүрүүчү тарабынан сунушталган унааңыздын дөңгөлөктөрүнүн туура басымын билгенден кийин, сиз жакшы абалда экениңизди текшерүү үчүн дөңгөлөктөрүңүздүн басымын дайыма текшерип туруңуз.
Дөңгөлөктөрүңүздүн басымын авто тетиктер дүкөндөрүнөн, механикалардан, май куюучу жайлардан жана үйдө текшерсеңиз болот.Үйдө дөңгөлөктүн басымын текшерүү үчүн сизге төмөнкүлөр керек:
Шина басымынын компрессору (санарип же кадимки)
Аба компрессору
Калем жана кагаз / телефонуңуз
1-кадам: муздак дөңгөлөктөр менен сыноо
Дөңгөлөктүн басымы температурага жараша бир топ өзгөргөндүктөн, дөңгөлөктөрдүн сунушталган басымдары да өзгөрөтсуук инфляция басымы, мүмкүн болсо муздак дөңгөлөктөр менен баштоо керек.Биз көбүнчө дөңгөлөктүн басымын бир түн эс алгандан кийин, акыркы дисктин сүрүлүүсүнөн ысытпоо үчүн жана температура көтөрүлө электе текшеребиз.
2-кадам: Шинанын басымын шина насосу менен текшериңиз
Клапандын капкагын бурап, шина өлчөгүчтү клапандын сабына ызылдаган үн жок болмоюнча катуу басыңыз.Өлчөмдүн шинага жакшы туташып турушу керек.
3-кадам: Окууларды жазып алыңыз
Андан кийин сиз ар бир дөңгөлөктүн дөңгөлөк басымын белгилеп, аларды айдоочунун эшигинин ичинен же ээсинин нускамасынан окуган идеалдуу psi менен салыштырсаңыз болот.Кээ бир унаалардын алдыңкы жана арткы дөңгөлөктөрүнүн сунуш кылынган пси ар кандай болушу сыяктуу, майда-чүйдөсүнө чейин окуганыңызды текшериңиз.
4-кадам: Дөңгөлөктөрүңүздү сунушталган псиге чейин толтуруңуз
Эгерде сиз дөңгөлөктүн аз толтурулганын тапсаңыз, дөңгөлөктөрүңүздү толтуруу үчүн аба компрессорун колдонуңуз.Авто тетиктер дүкөнүнөн аба компрессорун сатып алсаңыз болот же май куюучу жайда колдоно аласыз.Дөңгөлөктөр муздак экенине жана окуу так экенине ынануу үчүн, кеминде жарым саат эс алууну унутпаңыз.Дөңгөлөктөр ысып турганда дөңгөлөктөрүңүздү толтурууга туура келсе, аларды сунушталган псиден 3~4 psi жогору үйлөп, муздак болгондо өлчөгүч менен кайра текшериңиз.Дөңгөлөктөрдү толтурууда бир аз ашыкча үйлөп коюу туура, анткени калибрдин жардамы менен абаны чыгара аласыз.
5-кадам: Шинанын басымын кайра текшериңиз
Дөңгөлөктөрдү толтургандан кийин, дөңгөлөктүн басымын кайра текшерип, алардын жакшы диапазондо экенине ынануу үчүн дөңгөлөктүн басымын өлчөгүчтү колдонуңуз.Өлчөмдү клапандын сабына катуураак басып, ашыкча толтурулган болсо, абаны бир аз чыгарыңыз.
Посттун убактысы: 2022-жылдын 17-декабрына чейин